許多高速公路處于廣大平地微丘區(qū),馬路兩側(cè)都是耕種田，農(nóng)業(yè)畦灌需求橫穿馬路，若使用鋼筋水泥管涵，路基橫向變型差別大，易導致涵管出現(xiàn)裂縫漏水；若使用鋼筋水泥蓋板涵則所需工期長，需設置堅強雄厚的基礎，增強地基處置,造價高。

       使用了金屬波紋管涵洞，簡化了動工工序，安裝便捷敏捷,減低了造價，縮減了動工工期。那么在多山地區(qū)馬路中所處地形復雜，雞爪式地貌散布，且局部路段存在軟土地基。

波紋涵管

       一點高填方路段，路基的高度可達數(shù)十米，兩側(cè)邊坡間寬度可達到百米以上。在高填方路段，普通預設上是認為合適而使用圬工拱涵。對于拱涵的地基，橫切面上普通采取相同的處置方案，因為這個地基與基礎預設是完全一樣的，不過因為填土荷載散布翹棱均,涵洞沿途基橫切面會發(fā)生翹棱均沉降的病害。路基中央涵洞沉降量長遠于兩側(cè)，使涵洞發(fā)生節(jié)段錯臺、出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)毀傷；況且涵洞半中腰低、兩邊高，會發(fā)保存生命水，積水經(jīng)過結(jié)構(gòu)裂隙下滲，便會剝蝕路基基底，特別在濕陷性黃土等事情狀況下，基底翹棱均沉降增大，會造成建構(gòu)物的嚴重毀傷，況且引動路基的翹棱均沉降，影響高速馬路的橋式起重機安全。假如認為合適而使用波紋鋼管涵洞，因為其適合變型的有經(jīng)驗強，可以減低基礎動工和基底處置花銷，況且不會發(fā)娩出現(xiàn)裂縫、管節(jié)擺脫，導發(fā)路基翹棱均沉降等問題，同時因為自重輕,地基處置要求低，有幫助于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤兩地相連處的“橋梁兩頭跳車”現(xiàn)象，增長了橋式起重機的舒程度適當與安全性。

       多山地區(qū)馬路動工中，缺乏繞行便道,主線路基的提早貫通可以為工程建設供給材料和大型構(gòu)件以及動工機具的運送通道，對于縮減總體工期至關(guān)關(guān)緊。認為合適而使用鋼筋水泥板涵、圬工拱涵等結(jié)構(gòu)型式，處置地基及基礎動工要消耗的錢很長的時間，假如工序安置不合適，各建構(gòu)物的動工互相干擾，則會耗費更多的時間。認為合適而使用鋼波紋管涵洞后，地基及基礎動工被簡化，建構(gòu)物主體也改為拼裝，無須等待水泥達到一定的保養(yǎng)齡期，動工時間大大縮減，使主線路基能夠早早兒貫通。額外，在傍山路段，例會顯露出來半填半挖路基。路基在橫切面上地基事情狀況區(qū)別相差很遠,差別沉降難以避免，若認為合適而使用鋼筋水泥還是圬工結(jié)構(gòu)，需求對基底施行嚴明的處置，但并不可以完全防止超限翹棱均沉降的發(fā)生，不過假如認為合適而使用鋼波紋管涵洞，可以對地基的差別沉降展緩要求，況且建構(gòu)物不會因為這個發(fā)生毀傷，同時也防止了由排水建構(gòu)物漏水所導發(fā)的進一步病害，保障了路基的牢穩(wěn)。